Todo bien, navegando lindo. Pero el dilema este día fue que iba a llegar justo al atardecer a una bahía entre Cancún e Isla Mujeres, o sea que llegaría totalmente de noche a Isla Mujeres. Me contó que todo el mundo dice que si eso te llega a pasar, tenes que quedarte en altamar esperando a que amanezca. Entonces, se puso las pilas y decidió ir más rápido: apretó las velas, mejoró los ángulos de navegación y encima puso el motor. Con todo esto, mejoró dos nudos y llegaría como a las cinco de la tarde, todavía cachaba luz.
Al rato, tipo dos horas después de decidir todo eso, escucha un ruido y algo rompiéndose. El autopiloto… es la rueda que va fijada al timón. Se hizo mierda. Y los planes? Dice “puta, que ansiedad Natha”. Pero puso el piloto de viento y montó el wind vane. Igual, en eso perdió una hora. Lo que hizo funcionó bien, y llegó a las seis de la tarde a la bahía, igual siguió, siguió. Una hora más tarde, oscuridad total y ya iba re despacio. Nada de faros, luces, nada. Otra vez el profundímetro de 20, a 17, 14 pies, 8… y un “puta” otra vez. Pero justo justo entró entre las boyas y vio veleros a lo lejos. Allí a media bahía tiró el ancla a las 7:30. Ya al día siguiente, con menos tembleque de rodillas estaba en la marina, de Isla Mujeres y dice que espera no seguir haciendo tantas muladas y tantos sustos. Al final puso: LES JURO QUE NO LO VOLVERÉ A HACER! QUE MULA CON SUERTE! No hay otra explicación.

5 comentarios:
Estamos pendientes de todas tus aventuras!!!!
Me imagino la adrenalina!!!! Adelante tocayo!!!
Mucha suerte, buen viento y mejor mar!! (¿cómo se llama el yate?)
:) gracias! se llama Shadowfax
para los interesados en el tiempo que tendrá el velero Shadowfax junto con su Capitán! durante las próximas 48 horas
http://www.nhc.noaa.gov/text/MIAOFFNT3.shtml
Publicar un comentario